細數(shù)近年來因爆破器材運輸車在運輸途中爆炸而造成的重大事故：2011年11月1日上午11點30分，兩輛載有72噸炸藥的爆破器材運輸車在貴州福泉境內因輪胎起火發(fā)生爆炸，事故造成8人遇難，264人受傷；2012年8月27日14時31分，英德市民用爆破器材專賣有限公司運載民爆物品的車輛在位于清遠英德市望埠鎮(zhèn)的英德龍山水泥有限責任公司礦山分廠（龍尾山石灰石礦山）133平臺發(fā)生炸藥爆炸事故，造成10人死亡、20人受傷，直接經濟損失1051.2萬元；2013年2月1日8點13分，連霍高速公路義昌大橋，因一輛滿載煙花爆竹的爆破器材運輸車超載發(fā)生爆炸，造成義昌大橋坍塌，車輛墜落橋下，造成13人死亡，9人受傷，直接經濟損失7632萬元。隨著一個個爆炸事故的發(fā)生，國家對爆破器材運輸車有了越來越嚴格的規(guī)定和管理，那么，爆破器材運輸車必須要有哪些裝備才能安全上路呢？下面我們就來談談爆破器材運輸車的安全裝備。

一、爆破器材運輸車是指運輸雷管炸藥、防爆品、爆破器材、煙花爆竹等危險易爆物品的車輛，這并且類車輛都具有廂體強度高、防火阻燃、防雨、防止靜電火花、煙火報警和防盜報警等主要功能。

二、對于爆破器材運輸車來說，要將車輛發(fā)動機排氣管應前置，并且應該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機動車廢氣進行冷卻，從而熄滅廢氣內夾帶的火花。

三、 導靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導入大地，使箱體始終處于零點位，防止靜電火花的產生。

四、 貨廂內部應具有良好的感煙霧報警性能。當有煙霧發(fā)生時，應在3分鐘內感煙火災探測器報警，駕駛室內置報警裝置，報警聲音強度100分貝以上。

五、貨廂底板上應鋪設阻燃導靜電膠板，并使用導靜電粘接劑粘固，膠液涂抹均勻，膠板粘接平整，接口嚴密，縫隙盡量減小，并用粘接劑填充，并且膠板不應起皺或翹曲。

六、 抗爆容器宜裝在后倉內。隔離墻的厚度不應小于80mm。墻的夾層內應裝入能吸收爆炸沖擊波能量且不燃（或阻燃）的材料；安裝抗爆容器時，泄爆孔的位置應避免與汽車底盤的重要零部件相對峙。

七、通風窗通過專用模具一次性壓制成型，具有防雨、通風作用。而通氣口安裝在側廂內壁板上與通風窗對應處，都是確保廂內空氣流通。

八、 貨箱外還應涂裝安全告示、爆炸品菱形標示、危險指示燈、橙色爆字等表示，方便其他人員識別與發(fā)現(xiàn)。

九、貨廂內蒙皮材料應選用撞擊不發(fā)生火花的阻燃材料，可采用有色金屬材料或船用膠合板，船用膠合板內表面應涂防火涂料。貨廂內外蒙皮之間的空隙應用阻燃隔熱的材料填充，金屬外蒙皮的外側應噴涂淺色漆。

十、自2013年9月1日起，爆破器材運輸車必須加裝前碟后鼓式制動器、ABS防抱死系統(tǒng)和電子限速器。

從以上爆破器材運輸車爆炸的事故中我們看到了爆破器材運輸車的危險性，但如果所有的爆破器材運輸車在運輸中都能按照國家規(guī)定執(zhí)行操作，相信可以避免這些不必要的損失。

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