來源：新浪科技
相較于國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。
這樣的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全面超過了歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，國(guó)六排放也被稱為史上最嚴(yán)排放。
此前，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布了，關(guān)于調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告。
公告中明確指出，自2020年7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

不過，考慮到車企排放升級(jí)的壓力，公告也給車企和進(jìn)口經(jīng)銷商，預(yù)留了一定的緩沖期，在2020年7月1日前生產(chǎn)、進(jìn)口的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，增加6個(gè)月銷售過渡期。允許在全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)六排放的部分地區(qū)銷售上牌。
此外，輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量（PN限值）6.0×1012個(gè)/千米過渡期截止日期，也由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次調(diào)整延長(zhǎng)過渡期相當(dāng)于放寬要求，給予企業(yè)一定的“喘息期”。