2019年7月1日起，中國(guó)大部分省區(qū)開(kāi)始階段性實(shí)施機(jī)動(dòng)車“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。在大氣污染治理形勢(shì)依然嚴(yán)峻的今天，實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為重要，實(shí)施好“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要保障，這也和億路潔人矢志不渝追求的“讓空氣更清新、讓天空更藍(lán)“的目標(biāo)一致。

與“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格程度更高，對(duì)二氧化碳排放限值加嚴(yán)50%，總碳?xì)浠衔锱欧畔陆?0%，氮氧化物排放限值加嚴(yán)42%。另外，與“國(guó)五”階段汽柴油車采用不同的限值相比，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽柴油車采用相同的限值要求。同時(shí)，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的冷啟動(dòng)、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行全面考核，對(duì)車輛排放控制性能提出了更高要求。難怪國(guó)內(nèi)外專家一致認(rèn)為，中國(guó)的”國(guó)六“標(biāo)準(zhǔn)是世界最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，有3個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)：一是2019年7月1日起，在重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施；二是2020年7月1日起，全國(guó)范圍開(kāi)始實(shí)施相對(duì)寬泛的“國(guó)六a”階段排放標(biāo)準(zhǔn)；三是2023年7月1日起，全國(guó)范圍開(kāi)始實(shí)施更為嚴(yán)格的“國(guó)六b”階段排放標(biāo)準(zhǔn)。如此大幅度提高標(biāo)準(zhǔn)限值，加嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)要求，凸顯的是國(guó)家對(duì)于環(huán)保治理的決心，同時(shí)也意味著僥幸逃避的心理要不得。

就在大家都以為車用尿素行業(yè)處于井噴爆發(fā)之際，大量的負(fù)面反饋和客戶投訴也隨之而來(lái)：

你的尿素不耐燒、

你的尿素一加到車?yán)锞蛨?bào)警、

你的尿素把我尿素泵弄壞了、

你的尿素把消聲器都堵住了……

林林總總的問(wèn)題證明了一個(gè)道理，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，希望與困難同在。做業(yè)務(wù)，要知其然，更要知其所以然。否則，客戶便在不知不覺(jué)中流失，行業(yè)份額就被人蠶食。

億路潔人行動(dòng)起來(lái)了。路樂(lè)士維修中心的工程師主管陳靜，四處求賢，多方查找，搜集了一些關(guān)于“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的最新資料，在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的幾天后，迅即安排了公司內(nèi)部針對(duì)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的專題培訓(xùn)，他深刻地意識(shí)到，只有努力奔跑在趨勢(shì)的前面，才不會(huì)被行業(yè)淘汰。

這次培訓(xùn)課程直面一線銷售中經(jīng)常遇到的敏感痛點(diǎn)，也是銷售進(jìn)程中繞不開(kāi)的難點(diǎn)，對(duì)于銷售工作的推進(jìn)提供了有力的技術(shù)支持。

地球是我們共有的家園，尾氣治理也不分國(guó)界，面對(duì)進(jìn)口車輛不斷增多的中國(guó)市場(chǎng)，如何處理好外資品牌的車型，路樂(lè)士維修中心沒(méi)少下功夫，此次培訓(xùn)也介紹了部分“歐六”排放的常見(jiàn)車型的SCR原理及相關(guān)知識(shí)，增加了大家的見(jiàn)識(shí)及視野。

堅(jiān)持做好培訓(xùn)，讓員工與企業(yè)一起成長(zhǎng)，是億路潔商學(xué)院的目標(biāo)，這個(gè)舉動(dòng)本身也持續(xù)推動(dòng)了企業(yè)的發(fā)展，相得益彰，良性循環(huán)，這不正是環(huán)保理念的另一個(gè)有機(jī)體現(xiàn)嗎？